Nova EU direktiva mijenja pravila: stižu digitalne vozačke dozvole, stroža pravila za mlade i moguće češće kontrole starijih vozača

Nova direktiva Europske unije donosi velike promjene u sustavu vozačkih dozvola koje će u idućim godinama zahvatiti sve vozače u Hrvatskoj. Među ključnim novostima su uvođenje digitalnih vozačkih dozvola, novi rokovi valjanosti, stroža pravila za mlade vozače, ali i mogućnost češćih liječničkih pregleda za vozače starije od 65 godina. Države članice, uključujući Hrvatsku, imaju rok od četiri godine za postupno uvođenje novih mjera.

Digitalna vozačka dozvola postaje standard

Jedna od najvažnijih novosti je uvođenje digitalne vozačke dozvole koja će biti dostupna putem mobilne aplikacije na pametnim telefonima. Digitalna verzija trebala bi pojednostaviti policijske kontrole, smanjiti administraciju i rizik od zlouporaba, no vozači će i dalje moći koristiti klasičnu, fizičku vozačku dozvolu ako to žele.

Novi rokovi valjanosti dozvola

Direktiva donosi i promjene u rokovima valjanosti vozačkih dozvola. Dozvole za automobile i motocikle vrijedit će 15 godina, dok će dozvole za profesionalne kategorije, poput kamiona i autobusa, vrijediti pet godina. Njihovo produljenje bit će uvjetovano obaveznim liječničkim pregledom.

Istraživanja na razini EU-a pokazala su da prometne nesreće u kojima sudjeluju stariji vozači često nisu posljedica nepažnje, već iznenadnih zdravstvenih problema poput srčanog ili moždanog udara.

Što se mijenja za vozače starije od 65 godina?

Nova direktiva daje državama članicama mogućnost da vozačima starijima od 65 godina odrede kraće rokove valjanosti vozačkih dozvola, što bi značilo i češće liječničke preglede. Naglasak bi bio na kontroli vida i kardiovaskularnog zdravlja, ključnih faktora za sigurnost u prometu.

Važno je naglasiti da direktiva ne uvodi automatske zabrane niti jedinstvenu dobnu granicu. Odluka o eventualnom uvođenju strožih pravila prepuštena je državama članicama, pa ostaje otvoreno pitanje hoće li se Hrvatska odlučiti na takav model.

Krovna europska organizacija za prava starijih osoba, AGE Platform Europe, upozorila je kako bi automatsko uvođenje dobnih ograničenja bez individualne procjene sposobnosti vozača moglo predstavljati oblik dobne diskriminacije.

Stroža pravila za mlade vozače

S obzirom na to da su mladi vozači statistički najrizičnija skupina u prometu, nova pravila uvode probno razdoblje od dvije godine za sve nove vozače. Tijekom tog razdoblja vrijedit će nulta tolerancija na alkohol te strože kazne za prekršaje poput korištenja mobitela tijekom vožnje ili nevezanja sigurnosnog pojasa.

Direktiva otvara i mogućnost polaganja vozačkog ispita već sa 17 godina, no maloljetni vozači do punoljetnosti će smjeti voziti isključivo uz pratnju iskusne osobe.

Istodobno se olakšava raniji ulazak u profesionalni prijevoz. Dobna granica za vozače kamiona spušta se na 18 godina, a za vozače autobusa na 21 godinu. Također, vozačima s B kategorijom omogućit će se upravljanje vozilima mase do 4,25 tona, uz prethodnu dodatnu obuku.