Gosti za skipera na jedrilicama plaćaju između 850 i 1000 eura na tjedan, dok je prije nekoliko godina to bilo od 630 do 800 eura, a kod skipera na motornim brodovima situacija je drugačija – minimalne cijene su od 130 do 150 eura dnevno

Od 250 skipera u Hrvatskoj, njih oko 100 isključivo živi od tog posla i godišnje u čarteru borave oko 20 tjedana na moru. Da bi netko radio kao profesionalni skiper, mora imati položen ispit za voditelja brodice kategorije C, a riječ je o dozvoli kojom se može upravljati brodom do 30 bruto tona i ta je dozvola namijenjena za gospodarske svrhe. Osim toga, skiper može imati položen i ispit za voditelja jahte A i B kategorije (do 100 i do 500 bruto tona).

»Skiperi koji rade profesionalno kao posada na nekoj stranoj jahti moraju imati pomorsku knjižnicu, a za to moraju imati položenu temeljnu sigurnost na plovilu i još neke dodatne ispite koji su potrebni da bi se dobila pomorska knjižica«, ističe Darko Majce, direktor nautičkog odjela u tvrtki Horvat turizam. Naime, ta tvrtka ima svoj brend, odnosno agenciju skipper4you, koja se bavi iznajmljivanjem skipera. Tvrtka ima ugovore s određenim čarterskim tvrtkama u Hrvatskoj kojima se osiguravaju skiperi za njihove potrebe, bilo da je riječ o dvodnevnim ili sedmodnevnim turama brodovima, a za sve usluge iznajmljivanja skipera računi se ispostavljaju čarterskim tvrtkama.

»U bazi imamo više od 100 imena, a od početka rada tvrtke velika većina skipera prošla je upravo kroz našu bazu«, kaže Majce i dodaje da se s razvojem nautičkog turizma razvijala i tvrtka, pa su na početku rada 2003. godine imali 8 skipera, a 2008. godine zaposlili su više od 100 skipera, jer je ta godina bila najbolja godina u čarteru u Hrvatskoj. Majce podsjeća da se 2007. i 2008 tražio doslovno svatko tko zna upravljati brodom, te se stoga velik broj ljudi, posebice mladih, odlučio na polaganje ispita kako bi mogli biti skiperi. Danas tako postoji velik broj novih skipera u Hrvatskoj, no potražnja je, ističe Majce, iz godine u godinu sve manja. Kao primjer navodi da je prije nekoliko godina od ukupnog broja rezervacija u čarteru od 8 do 10 posto plovila trebalo skipera, a sada je omjer od 2 do 5 posto (odnosno od 2 do 5 brodova na 100 brodova traži skipera). »Riječ je o velikom padu, a razlog je što je cijena skipera dosta porasla, tako da dosta ljudi koji unajmljuju brodove poziva svoje prijatelje koji imaju dozvolu za upravljanje plovilom ili se, pak, sami odlučuju na polaganje ispita za upravljanje jedrilicom ili jahtom«, kaže Majce.

Navodi da danas gosti za skipera na jedrilicama plaćaju između 850 i 1000 eura na tjedan, dok je prije nekoliko godina to bilo od 630 do 800 eura. Kod skipera na motornim brodovima situacija je drugačija – minimalne cijene su od 130 do 150 eura dnevno za ‘motornjake’ veličine do 46 stopa. Možemo reći da su skiperi na motornim jahtama uvijek skuplji nego na jedrilicama, jer je i odgovornost veća. »Danas su cijene skipera porasle oko 15 posto i na jedrilicama i na motornim jahtama«, kaže Majce, objašnjavajući da je jedan od razloga poskupljenja usluga skipera i to što je ranije bila velika potražnja, a sada se tržište zasitilo. Kaže da predsezona i posezona još uvijek funkcioniraju po nižim cijenama, jer postoje individualni dogovori, tako da su niže cijene skipera.

»I mi kao agencija za skipere s našim čarterskim partnerima dajemo popuste izvan sezone, kako bi se što više angažiralo skipere«, ističe Majce. Kaže da se sa svim popustima i primjerice u predsezoni brod za šest osoba može dobiti za 1000 eura tjedno, a još bi se toliko trebao platiti i skiper. Objašnjava da je na Jadran došlo dosta novih brodova, a smanjila se i količina rezervacija, pa se sve to moralo raspršiti na velik broj brodova. Naime, banke pritišću svoje klijente za plaćanje leasinga na brodove, a oni zato snižavaju cijene najma kako bi privukle klijente-goste. Čim cijena broda ide dolje, klijent počinje razmišljati zašto bi platio skipera isto koliko i brod za tjedan dana, na primjer. Majce kaže da kad bi čarteri zadržali svoje cijene i kad ih ne bi previše spuštali možda bi opet počela veća potražnja za skiperima. Inače, među skiperima se najčešće susreću bivši jedriličari i studenti fakulteta kineziologije, koji imaju jedrenje u sklopu svog studija, a među profesionalcima ima i desetak vrlo kvalitetnih skiperica na Jadranu.

Kada je riječ o zaradi, kvalitetan skiper koji od tog posla i živi te koji odradi 22 tjedna u sezoni može zaraditi od 15.000 do 18.000 eura tijekom sezone (lipanj, srpanj i kolovoz). Majce navodi i primjer kada je prije dvije godine bio skiper s klijentima na Karibima te je saznao da se tamo skiper plaćao od 110 do 120 dolara na dan, a to je nešto manje eura nego što skiper zaradi u Hrvatskoj. Potražnja za skiperima je i tamo bila oko 2 posto od ukupnih rezervacija brodova.

Na Azurnoj obali ili u Italiji na Siciliji skiper može zaraditi jako puno, posebice skiper na luksuznim jedrilicama i motornim jahtama. U Engleskoj su dnevnice za skipera od 180 do 200 eura na dan, dok se Grčkoj i Turskoj dnevnice kao i u Hrvatskoj – od 120 do 150 eura na dan. Na kraju, Majcen ovu sezonu procjenjuje kao bolju od prošle, jer su rezervacije u malom porastu u odnosu na lani. Ističe da treba vidjeti daljnji razvoj situacije, no kaže da je većina čarteraša zadovoljna kako sezona napreduje, a očekuje se i dosta last minute rezervacija, kao i ranije. Sve skupa je bolje nego zadnje dvije godine, a krajem srpnja i početkom kolovoza, kada je špica sezone, očekuje se potražnja za skiperom više, jer je to već uobičajeno iz godine u godinu.