Počela je nova faza gradnje na budućoj autocesti od Križišća do Žute Lokve. Naime, autocesta se gradi u više dionica, a danas su počeli radovi na onoj od Križišća do Jadranova. Trošak radova je više od 150 milijuna eura, bez PDV-a.

Raščišćavanjem terena počeli su radovi na dionici Križišće – Jadranovo. Kroz stijenu će se probiti tunel s dvije cijevi. U svakoj će biti tri traka. Sa svoja otprilike 2 kilometra, bit će to najduži takav tunel u mreži autocesta. Gradit će se i vijadukti te ostali prateći objekti.

– Ovo je jedan od kompleksnijih projekata na kojima GP Krk sudjeluje kao izvođač, istaknuo je Tihomir Ranđelović, član uprave GP Krk.

– Uvjeren sam da ćemo ga sa naših oko 100 inženjera izvršiti u roku ili prije roka, dodao je.

– Veseli me svaki projekt, puno smo toga u 10 godina napravili, ali ostvarenjem ovog projekta mogu reći ostvarene su i moje osobne ambicije, ustvrdio je Oleg Butković, ministar mora, prometa i infrastrukture.

Zadovoljni i gradonačelnici. Ističu – svaki novi kilometar korak je naprijed.

– Što znači cesta za jedan grad poput Bakra? Da nije napravljen čvor Sveti Kuzam i ovaj dio ceste, ne bi bilo industrijske zone na Kukuljanovu. Dakle, s ovom novom cestom i poveznicom sa Žutom Lokvom možete si zamisliti da stanovnik npr. Brinja može doći na posao na Kukuljanovo i vratiti se doma, kazao je gradonačelnik Bakra Tomislav Klarić.

– Da ne zaboravimo ni sigurnosni aspekt jer sjećam se koliko je na magistrali prije znalo biti prometnih nesreća i to sa lošim posljedicama, a danas vidim da ih nema, istaknuo je gradonačelnik Kraljevice Dalibor Čandrlić.

No da bi se od Križišća stiglo do Žute Lokve, ostalo je još nekoliko važnih važnih koraka. Najzahtjevniji posao je oko Senja.

– Od Novog Vinodolskog do Senja i od Senja do Žute Lokve za obje dionice projektna dokumentacija je u izradi, studijska dokumentacija se radi, zahtjevan je teren, tunel Vrtanik prema Žutoj Lokvi, očekujemo da bi kroz dvije godine imali spremnu dokumentaciju i krenuli u tenderiranje i izbor izvođača radova, kazao je Mate Matas, direktor sektora za projektiranje i građenje HAC-a.

Kada sve bude dovršeno, Hrvatska će dobiti novih 56 kilometara autoceste, a na jadransko-jonskom koridoru preostala je još samo dionica prema Dubrovniku.